Senils tillhåll

Det slår aldrig fel. Varje år är det någon som ska klaga på att det åker bilar i centrum! Det råkar vara cruising ett par gånger om året i denna lilla staden och nästan varje gång är det någon av de boende i stan som måste gå ut i tidningen och klaga på att det åker BILAR i stan, hemska tanke.

Ingen har tvingat dem att bo i centrum, utan det är högst frivilligt! Dessutom så får man kanske inse att det KAN vara så att det händer något utöver det vanliga i just centrala delar av staden som man kan bli störd av någon enstaka kväll/natt. Vilket i detta fall inte sker särdeles ofta. :/

Undrar om de som klagar på att bilarna på en cruising släpper ut så mycket avgaser i naturen och hur illa det är, har de någonsin tänk på hur mycket avgaser det släpps ut på t.ex. ett  utsålt evenemang på globen/ullevi ? För jag tror inte alla som såg Metallica sist dom var i Sverige åkte tåg. Det var nog ett GÄNG som åkte bil ganska LÅNGT för att komma dit.

Så, ni har själv valt att bo bredvid en väg.. Deal with it!

Susanne (hon som klagar i artikeln) ger följande förslag på hur hon ska slippa detta nästa gång..

- Jag vill ju inte verka dum eller elak, men kanske att man kan visa lite mer omtanke nästa år? Ge oss som bor i utsatta områden ett alternativ. Som på Peace & Love-festivalen, där de utsatta erbjuds alternativet att bo på Buskåkers gästgiveri över helgen.

Jag tror Susanne har missat den lilla detaljen att Peace & Love sålde 41.685 biljetter, varav 34.100 var såkallade festivalbiljetter á 1295 kr.
Detta medans cruisingen inte har någon som helst inträde eller ”anmälningsavgift” vad jag vet. Så VEM skulle stå för kostnaden  att skicka de centralt boende till Buskåkers gästgiveri ??

Läste på DN (som länkar till alltommotor) att bilder på nya Saab 9-5 ”läckte” ut igår. Enligt tidningen så hade man tillstånd från Saab att publicera bilderna, medans Saab menar att man hade ett avtal där det stod ett bestämt datum då bilderna fick publiceras..

Jaja, det må vara hur det vill med det, men det var inte det jag skulle skriva om.

Jag kollade på bilderna (som i skrivandet stund går att se här) och börjar allvarligt att fundera på vad fan designerna som ritade instrumentbrädan har knarkat ? Den ser ju förjävlig ut!!!

Mittpanelen med radion och färddator och annat sånt där lull-lull som man tydligen behöver ser ju helt okej ut, men instrumentbrädan, NEJ! Vad är det i mitten av hastighetsmätaren ? Tror dom att det är något flygplan dom har byggt så dom behöver en höjdmätare oxo ? Nej, gör om, gör rätt!

Japp, så är det äntligen gjort. Jag (läs: Peo) har installerat en lite snabbare burk med mer minne som har blivit min nya router/webserver. Allt verkar funka, utom en ”widget” till min blog  som helt plötsligt har slutat funka utan att ha giltiga själ..

Men det ska nog lösa sig hoppas jag..

Läste i DN en artikel om att ”Talibaner följer danskar på Facebook”.
I artikeln finns bl.a. förljande att läsa:

Soldaterna är utspridda på flera baser och enheterna har använt Facebook för att samordna operationer, uppger överstelöjtnant Kim Astrup vid den danska arméns operativa kommando.

Seriöst ?! VEM kom på den intelligenta iden att samordna en militär operation via FACEBOOK?! Den personen borde inte ens bli betrodd med en ärtbössa!
Borde inte en militär styrka ha ett bättre sätt att samordna sina planer? Typ ett lite mer KRYPTERAT system!!!

Eller är det så att den Danska armen vill bli av med lite soldater? Är det då inte enklare att ringa upp den lokale motståndssamordnaren och avtala en tid/plats dit dom skickar dessa grabbar/gubbar som ska avskaffas.

Efter en flygning skriver piloten ut en felrapport,

därefter får mekanikerna en felanmälan och bedömer
vilken reparation felet kräver.
Blanketten är ett papper som piloten fyller i och
mekanikerna läser för att sedan reparera felet.
Mekanikerna skriver sedan, på blankettens nedersta
del, vad de har gjort för reparationer och piloterna läser
därefter igenom rapporten till nästa flygning.
Ingen kan påstå att personalen på marken och
mekanikerna inte har någon humor.
Här är några verkliga, registrerade felrapporter över
behov av underhåll och problem, som Quantas piloter har
skrivit.
Samt vilken lösning som underhållspersonalen har
skrivit.
Som kuriosa ska tilläggas att Quantas är det enda
större flygbolag som aldrig haft en allvarlig olycka.

P=Problem inlämnat av piloten. S=Svar från mekaniker.

P: Innersta hjulet på vänster sida borde nästan bytas.
S: Har nästan bytt ut det innersta hjulet på vänster sida.

P: Testflygningen gick OK, bortsett från att den
automatiska landningen var något hård.
S: Det är inte installerat något automatiskt
landningssystem på detta flygplan.

P: Propeller nr.2 får inte nog med smörjning.
S: Smörjning till propeller nr.2 är OK. Smörjning till propeller nr.1, 3 och 4 är felaktig.

P: Någonting sitter löst i cockpit.
S: Någonting sattes fast i cockpit.

P: Döda insekter på framrutan.
S: Levande insekter är restade i lagret.

P: Autopiloten ger ett fall på 200 fot när flyghöjden skall låsas.
S: Kan inte återskapa problemet på marken.

P: Tecken på läckage på höger sidas landningsställ.
S: Tecknet borttaget.

P: Ljudet i intercom är otroligt hög.
S: Ljudet i intercom inställt till en mera trovärdig nivå.

P: Mothållslåset får gashandtaget att sitta fast.
S: Det är liksom det det är där för…

P: Misstänker att det är en spricka i framrutan.
S: Misstänker att du har rätt.

P: Saknar motor nr.3.
S: Motor funnen på höger vinge, efter kort
sökarbete…

P: Flygplanet uppför sig lustigt.
S: Flygplanet har beordrats att ta sig samman, flyga ordentligt och vara lite mer seriöst.

P: Radarn brummar.
S: Har omprogrammerat radarn till att tala.

P: Mus i cockpit.
S: Katt installerad.